柴油機在運行中出現機械故障，輕則造成基礎件壞，重則導致重大機械事故發生。通常情況下，柴油機發生故障前，其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現出某各異常跡象，即故障預兆特征。

1、油泵飛車故障預兆特征

油泵飛車前，柴油機一般會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。

處理措施：

一、關油門停止供油，并踏下制動器

二、堵塞進氣管，切斷空氣的進入

三、迅速松開高壓油管停止供油

四、車用柴油機行走中可用高擋重我負荷（制動）使發動機因進氣不足而熄火。

2、粘缸故障預兆特征

粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發生，粘缸前發動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴同滴港人冷水，有嘶嘶的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發。

處理措施：

怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產生裂紋。

3、搗缸故障預兆特征

搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸瓦配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到嗒嗒的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。

處理措施：

立即停機檢修，更換新件。

4、燒瓦故障預兆特征

柴油機工作中轉速突然降低，負荷加重，發動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發生唧唧的干摩擦聲，打開氣門搖臂蓋罩會聞到一股沒焦味。

處理措施：

立即停機，拆油底殼檢查連桿軸瓦，查明原因，維修更換。

5、斷曲軸故障預兆特征

當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發動機曲軸箱內發出沉悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發動機冒黑煙，不久敲擊聲逐漸增大，發分理處機產生抖動，曲曲斷裂，隨即熄火。

處理措施：

發現預兆立即停機檢查，發現裂紋應及時更換曲軸。

6、拉缸故障預兆特征

排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉運。此時不能再啟動柴油機進行工作，而應查明原因并加以排除。

處理措施：

一、早期發現拉缸時應首先加大氣缸潤滑油注油量。如過熱現象沒有改變可采取單缸停油、降低轉速、加快活塞冷卻等措施，直到過熱消除為止。

二、當發現拉缸時、必須迅速降低轉速，然后停車。繼續增加活塞冷卻，同時進行盤車。

三、如因活塞咬死而不能盤車時，可待活塞冷卻一段時間后，再行盤車使之活動。

四、當活塞咬死的情況比較嚴重時，可向氣缸內注入煤油，待活塞冷卻后撬動飛輪或盤車。

五、吊近期內檢查時，應將活塞與缸套表面上的拉近期內痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環必須更換新件。若活塞和缸套損壞嚴重，應予以換新件。

六、活塞裝復時，必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣近期內套均換新則在修復后應進行磨合，磨合時應從低負荷開始逐漸地加負荷并連續運轉。

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